Pourquoi une largeur de 26 mm : quand la largeur interne change la performance

Dans une roue moderne, chaque détail compte. Et la largeur interne de la jante joue un rôle essentiel dans la façon dont le pneu travaille sur la route.

Largement utilisée ces dernières années, 24 mm de largeur interne, offre à un pneu de 28 à 30 mm déjà d’un excellent support. Son profil est plus naturel, son volume augmente et le comportement gagne en stabilité. C’est une configuration performante, précise et parfaitement adaptée aux exigences du cyclisme actuel.

Mais le 26 mm interne va encore plus loin.

En offrant une assise plus large au pneu, la jante améliore son maintien latéral et augmente son volume d’air. Il devient alors possible d’optimiser les pressions pour gagner en confort et en adhérence, tout en conservant une excellente précision de pilotage.

Sur les routes imparfaites comme dans les virages rapides, cette stabilité supplémentaire permet au pneu de mieux travailler et au cycliste de conserver davantage de contrôle.

Le 24 mm reste une référence très polyvalente. Le 26 mm représente une évolution logique pour exploiter pleinement les pneus modernes de 28 mm et plus.

Plus de support. Plus de contrôle. Plus de liberté dans le choix des pressions.